奥迪奔驰宝马年底冲量,豪华车三强降价肉搏

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不过 ABB 中唯一能与奥迪竞争的夺冠热门奔驰,10
月份却出现了不一样的境况,在价格战的洪流下,它似乎变得保守起来,10
月份同比甚至出现了罕见 10.9% 的下降,SUV 阵营 GLA、GLC
同比皆出现大幅下滑。在年底这么关键的时刻,奔驰是要放弃与奥迪的夺冠之争了吗?亦或是在大环境下行之际,奔驰选择了收缩战略?

在车市寒流冲击下,豪华车市场受到波及,虽然仍保持逆势上扬的态势,但该阵营的价格战愈演愈烈。豪华车第一阵营的奥迪、奔驰、宝马(三家豪华车企下称“ABB”)都已进入年底冲量的阶段,三强之间竞争加剧,也纷纷降价换量。

压力陡升

然而特别是在年底冲量和车市环境下行的大背景下,豪华车表面竞争相当激烈,而暗地里的价格战也打得相当残酷,让价保量几乎成为每个品牌在这一时段的规定动作。这一点,ABB
中表现得相当明显。

《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》显示,全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态,另外有26.7%的经销商持平,40.5%的经销商明确表示处于亏损状态。豪华品牌的盈利水平相对较好,但也有分化。其中,奔驰品牌经销商70%以上处于盈利状态,另有30%属于持平状况,宝马经销商亏损比例为30%,奥迪为20%,捷豹路虎经销商亏损达80%,沃尔沃经销商亏损比例43%。

“之前,奔驰还加价呢,但现在市场不好,奥迪、奔驰、宝马都在降价。北京限购,市场空间有限,店面一旦太大就容易亏得多,竞争压力非常大。”北京一家汽车销售公司的销售经理张先生近日对第一财经记者如是说。

豪华车市场需求尚可,这也催生了大批豪华品牌纷纷加码这一市场,特别是随着年轻化消费趋势的推进,入门级、个性化的豪华车型也逐步兴起,奔驰
A 级、奥迪 Q2L、凯迪拉克 XT4、捷豹 E-PACE 等,都朝着这一目标并进。

澳门新匍京app,第一财经记者走访4S店发现,一汽-大众奥迪的多款车型降价幅度较多,其中北京一家4S店奥迪Q3系车型已给出最高9万元的现金优惠,奥迪A4、A6等车型有3万元以上的优惠,上个月上市的奥迪Q2L也已开始降价。宝马3系优惠达6万左右,宝马1系三厢、奔驰GLA也有5万元左右的优惠。

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市场概述:在市场两位数下滑的大趋势下,豪华车依然保持了旺盛的竞争力,10
月份国产豪华车继续增长了 15.1%,前 10 个月同比增长了
17.3%,可以说是难得的优秀了。

盖世汽车发布的数据显示,在国内乘用车市场持续疲软,增速放缓甚至负增长的情况下,得益于市场消费升级、豪华品牌国产化率的持续提升、入门级车定价不断下探,豪华车整体走势强于乘用车市场,其市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年累计的8.9%。今年前三季度虽然保持10%左右增长,但相较于2017年17%的增速来说有所放缓。

ABB在华销量咬得很紧,究竟谁将今年在豪华车市场折桂,目前依然是未知数。

显然,这是相当有意思的!

值得注意的是,由于中国市场疲软等多重因素,ABB在全球的表现也有所下滑,尤其在财报表现上,三者的利润都有所下滑。宝马CFO尼古拉斯·彼得称:“宝马需要采取进一步的措施来提高盈利能力。比如,宝马可能会降低产品的复杂性,未来也会在中国投产更多车型。”

第一财经记者走访4S店发现,一汽-大众奥迪的多款车型降价幅度较多,其中北京一家4S店奥迪Q3系车型已给出最高9万元的现金优惠,奥迪A4、A6等车型有3万元以上的优惠,上个月上市的奥迪Q2L也已开始降价。宝马3系优惠达6万左右,宝马1系三厢、奔驰GLA也有5万元左右的优惠。

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张先生告诉记者,经销商为了完成任务不得不采取降价的措施。每天政策都会有新变化,现在快年底了,各店都差任务数,这两个月差了800多台,要是完不成任务厂家一年给的返利就差好几百万,所以剩下这两个月要把厂家任务数完成。明年1月份就是明年的任务数了。总之,今年整体市场不好,去年买车,裸车要比今年贵3万呢。

今年以来,豪华车在华动作较为频繁,宝马
X3已实现国产,弥补了宝马在豪华中型SUV的市场空白,在其上市仅隔3天后,奥迪Q5L就登陆了市场,专为中国市场设计的奔驰GLC长轴距版也已上市。另一细分市场上,奥迪最新入门SUV车型奥迪Q2L于上月正式上市,而首次国产的奔驰A级轿车也将在第四度上市销售。在年底之前,宝马也将带来全新一代X5和新款X1。

今年前10月,奔驰销量达55.1万辆,同比增长12.7%。同期,奥迪销量达53.8万辆,同比增长14.4%,两者仅有1万多辆的差距,目前,宝马暂未发布前10月数据,但从前三季度来看,三强差距不大。

《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》显示,全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态,另外有26.7%的经销商持平,40.5%的经销商明确表示处于亏损状态。豪华品牌的盈利水平相对较好,但也有分化。其中,奔驰品牌经销商70%以上处于盈利状态,另有30%属于持平状况,宝马经销商亏损比例为30%,奥迪为20%,捷豹路虎经销商亏损达80%,沃尔沃经销商亏损比例43%。

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