帝豪安全家族亮相北京车展,吉利帝豪EC7

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据悉,吉利先后收购了国际知名的澳大利亚DSI变速器公司,先进的6速自动变速器已经开始装配吉利各大车型,帝豪搭载6AT车型也可能于今年年底或明年上市,随着吉利三大国内DSI生产基地的陆续投产,吉利将从变速器需求大户转为中国市场上变速器供应大户,未来或许可捏住中国汽车变速器市场的脉门;同时,吉利收购沃尔沃汽车,通过多次技术转让协议,吉利拥有多项沃尔沃核心技术专利,据透露,未来的帝豪产品也会应用沃尔沃的相关技术。

逆袭车市

多款新车铺垫未来 续写“五星家族”传奇

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澳门新匍京app,同时,吉利收购沃尔沃汽车,通过多次技术转让协议,吉利拥有多项沃尔沃核心技术专利,未来的帝豪产品也会应用沃尔沃的相关技术。

如果说EX8的推出是帝豪看准中高端SUV这一市场高速增长点补充的战略车型,那么EV8就应该是自主品牌针对豪华MPV领域的首款试水车型。从这款车的亮相不难看出,帝豪在品质、技术、工艺、安全等层面,均已具备了冲击大型豪华商务车市场的实力和信心。要知道,这一消费领域有着不同于家庭轿车的严苛标准,特别是品牌魅力更是消费者颇为看重因素之一。

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2012年一季度刚刚过去,帝豪品牌成功完成三级跳:单品突破月销量万辆大关、季度销量实现20%以上的递增、在自主中高端品牌销量中遥居第一。

在帝豪汽车看来,安全荣誉不是向业界、消费者炫耀的数字高分,而应是一种体现着责任和对生命关爱的品质承诺,能够赢得消费者的认可和信赖,才是属于一个汽车品牌的真正荣耀。我们这里要说,无论是帝豪在汽车安全领域取得的成绩,还是对汽车安全理念的至高追求,恰恰是国内自主品牌所要追赶和学习的目标。正所谓市场见证品质,帝豪也用坚持换取了丰厚的回报。

安全成就被认为是帝豪销量迅速提升的一个重要因素。2011年帝豪连打数个“安全”战役,帝豪EC7获得46.8的高分,成为自主品牌中得分最高的五星车型;此后帝豪EC8以49.6的成绩刷新自主品牌五星纪录;2012年1月6日,帝豪EC7在以严苛著称的欧洲E-NCAP中碰出四星高分,这是中国汽车在E-NCAP碰撞中目前为止的最高分,该组织秘书长评价说“这是中国汽车工业发展的里程碑”。

帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车,也是帝豪品牌的首款车型,从2006年开始步入研发轨道,历时近三年研发与制造。从一上市,帝豪就表现出了强劲的动力。2010年3月份,在车市普遍低迷的情况下,帝豪EC7依旧保持了旺销的局面,销量首次突破5000辆大关,并且好评率在85%以上。按照业内惯例,一款新车月销量达到5000辆,就可以划定为热销车型。

据了解,EX8是一款为出击中高端SUV的市场打造的重量级车型。该车尺寸达到4840mm
x1845mm
x1715mm,在自主品牌同类产品中鲜有对手能及,而2800mm的轴距让车内轻松实现了三排七座的设计,这也使得EX8兼具了SUV通过性能和MPV豪华空间。该车采用智能AWD系统,不论公路行驶、冰雪路面还是恶劣路况,均能实现舒适和安全的行驶性能。

据了解,即将上演的车界盛宴——北京车展上,帝豪品牌将展出大型豪华SUV
EX8、首款MPV车型EV8、豪华轿车卓越GE以及集轿车、旅行车、SUV、MPV四款车型特点于一身的“四合一”小型车EX6。而其中EX8、EV8也将在今明两年内上市。搭载DSI的6AT变速箱帝豪EC7和EC8车型也将在今年下半年择机上市

比如,法雷奥大灯、西门子电控系统、德尔福发动机管理系统、李尔座椅等等。连玻璃也采用大名鼎鼎的圣戈班玻璃,能够防御紫外线照射。可以说在同类型级别中,帝豪EC7的配置是最齐全的。

据了解,EX6主打家庭使用,设计初衷源自“一车多能
全家够用”的务实理念。EX6既有轿车的经济性和操控性,又有旅行车的实用性,还有SUV的通过性和MPV的大空间,可谓一款功能无界的超级跨界车型。其车身长度为4120mm,宽度为1755mm,高度为1600mm,轴距为2461mm。

打造中高端品牌,是自主品牌摆脱低价困局,提升品牌形象,增强品牌溢价的必经之路,上汽荣威、一汽奔腾、奇瑞瑞麒等自主中高端品牌相继诞生,但经过2011年的寒冬,自主中高端品牌均出现不同程度的萎缩,其中一季度奔腾下滑44.3%,荣威下滑26.8%,而与之相反,帝豪增幅高达24.9%,显示出强劲的发展潜力。

安全性能一向被视为自主品牌致命伤,但是帝豪EC7则让人刮目相看。6安全气囊、胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅,这些主动安全配置足以与合资品牌比肩。2011年帝豪连打数个“安全”战役,帝豪EC7获得46.8的高分,成为自主品牌中得分最高的五星车型;此后帝豪EC8以49.6分的成绩刷新自主品牌五星纪录。

令人振奋的是,此次展出的GE已完成深度开发的车型,这次将以量产的工程样车推出。据介绍,该车将搭载吉利自主研发的4G20发动机以及双轮毂电机,其混合动力系统的驱动能力相当于5升传统发动机的动力,并具有四驱功能。体现了吉利对于高端产品的高品质、高环保的一贯追求。届时,GE亦将成为本届北京车展上最具影响力的自主品牌车型和自主品牌车型品质的标志。

帝豪采用分网销售策略也逐渐显示成效,据悉,目前帝豪经销网点达到260余家,年内将扩充至300家。
渠道销售及服务水平方面据黄总介绍:“2012年,帝豪还将推行经销商内训体系的建设,要求一二三类市场的经销商必须设立内训师岗位,并至公司进行岗位认证的培训。培训课件及检验标准都是比照国际标准执行,在终端层面保证了帝豪国际标准的服务和销售水平。”

帝豪品牌中有帝豪EC7、EC7-RV和刚刚上市的EC8三款车型,其中最优秀的代表——帝豪EC7。帝豪EC7依靠自己稳步增长的销量,不仅完成了从初生牛犊到后来居上的蜕变,而且在中高端市场树立了自主品牌的新标杆。

一直以来,帝豪汽车在造型上给人留下的印象都是稳重、大气、豪华的商务“范儿”,而即将于本届车展上亮相的EX6势必会让消费者对帝豪品牌产生一个更新的认识。该车Hatchback
× Wagon × SUV ×
MPV超级“四合一”小型车的定位,更是开创了一个全新的车型概念。而这样的改变无疑是帝豪为应对未来汽车消费年轻化趋势和个性化需求所作出的大胆尝试。

“刚过去的一季度,帝豪的销量历史性的达到了35323辆,同比增长达到24.9%,帝豪EC7月销更是破万,达10335辆,帝豪品牌的销售潜力正在慢慢发挥出来。”
近日,吉利帝豪品牌事业部总经理黄海涛在接受记者采访时透露:今年帝豪品牌的销售目标为12万辆,而刚过去的一季度,帝豪品牌成功完成三级跳:单品突破月销量万辆大关、季度销量实现20%以上的递增、在自主中高端品牌销量中遥居第一。

2012年1月6日,帝豪EC7在以严苛著称的欧洲E-NCAP中碰出四星高分,这是中国汽车在E-NCAP碰撞中目前为止的最高分,该组织秘书长评价说“这是中国汽车工业发展的里程碑”。

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此外,帝豪EC7还搭配了众多体现世界顶级品质的配置。

作为“五星家族”未来的新成员,上述三款车型均以C-NCAP五星安全标注设计,包括BMCS在内的尖端安全装备和技术都将被采用。由于吉利与沃尔沃刚刚签署了技术转让协议,这三款车能否享受到源自沃尔沃这一以安全闻名世界的品牌的安全技术,我们翘首以盼。但无论如何,我们都相信包括这三款车在内的越来越多车型,都将传承帝豪的安全荣耀,续写“五星家族”传奇。

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